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第6天:叶城到三十里营房:一日跨越高原的自驾日记
2025年08月23日
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第6天:叶城到三十里营房:一日跨越高原的自驾日记
中午 12:30 叶城出发
车子驶出叶城时,日头已爬得老高。作为新藏线的起点,午后的街道褪去了清晨的慵懒,路边的商铺敞开着门,偶有行人慢悠悠晃过。出发前特意检查了车况,机油、防冻液加得满满当当——毕竟接下来要面对的,是海拔从1300米飙升到3700米的考验,更要应对219国道上以险峻闻名的路段。
出叶城不久,公路两旁的戈壁就铺展开来。灰黄色的土丘连绵起伏,偶尔有几丛骆驼刺倔强地立着。车窗摇下,风里带着沙砾的粗糙感,阳光把影子压得很短,手机信号率先“缴械投降”,变成了“无服务”的提示,世界突然安静下来,只剩车轮碾过路面的单调声响。往前开了约半小时,周遭彻底进入无人区,目光所及见不到半个人影,只有我们的车在空旷天地间孤独前行。
下午 4:30 库地达坂
第一个挑战来得比预想中快。库地达坂海拔3150米,盘山公路像拧在一起的绳子,一圈圈往山顶绕。道路狭窄得仿佛伸手就能摸到岩壁,会车时必须提前减速,贴着内侧小心翼翼地挪,稍不留神就可能滑向路边的陡坡。我握着方向盘的手心沁出薄汗,挂着低速挡慢慢爬,车子引擎有点喘,我也开始觉得太阳穴发紧——轻微的高原反应来了。
停在垭口休息时,风大得能把人吹个趔趄,远处的雪山在夕阳下泛着柔和的光,山口的经幡被吹得猎猎作响,随手拍张照,背景里全是苍茫。下山时更得小心,连续的发卡弯让刹车盘发烫,每隔一段就停下来浇水降温。路边偶尔能看到骑行的人,戴着头盔弓着背,在空旷的天地间像个小黑点,心里忍不住为他们竖个大拇指。
下午 6:00 麻扎达坂
翻过库地达坂,路更难走了。碎石路硌得底盘咚咚响,两三处地方还积着挺厚的雪水,得缓缓驾车、探着路才能过。这里的险峻更胜一筹,窄路外侧就是深不见底的沟壑,弯道密集得让人晕头转向,驾车时必须全神贯注盯着前方,连转头看风景的勇气都没有。
到麻扎达坂时,海拔已经3780米,天色渐渐暗下来,下车走两步就有点喘。垭口立着块牌子,写着“死人沟里睡过觉,麻扎达坂撒过尿”,这是跑新藏线的人编的顺口溜,带着点江湖气的豪迈,却也道尽了这段路的艰难。远处的雪山融进暮色里,云像贴在山尖上,偶尔有牧民的牦牛群慢悠悠穿过公路,车子只能停下来等,它们甩着尾巴,一点也不着急,倒像是这片土地真正的主人。而我们的手机,依旧在“无服务”的状态里持续“失联”,仿佛被世界暂时遗忘。
黄昏入夜 18:35抵达三十里营房
当“三十里营房”的路牌终于出现在视野里时,天色正从橘红向墨蓝过渡,几颗亮星已抢先缀在天边。这个坐落在河谷里的小镇,是新藏线上少有的补给点,几排房子沿着公路铺开,饭馆、旅馆的窗户透着暖黄的光,兵站的营房隐在渐浓的夜色中。此刻再想起一路的颠簸,难怪有人说,219走了第一次,再也不想走第二回。
睡前碎念
今天只走了350多公里,却像熬了一整夜。路难走,海拔高,狭窄的弯道、漫长的无人区、持续的无信号,每一段都在挑战极限。好在沿途有多处兵站,加上武警官兵贴心的提示语,让人心里多了份踏实。而眼睛看到的风景,是任何平坦大道都给不了的。明天要往大红柳滩去,据说更难走。希望今晚睡个好觉,明天继续出发。