《米堆冰川》

        25日上午到昌都机场送别刘鲁豫秘书长之后，后面的行程就可以专注于摄影了，所以走得很轻松。我们一路上走走停停，车辆在茫茫的群山中穿行。沿途所见是丰茂的植被、蜿蜒狭窄的山路； 几十米深的悬崖下是奔腾的澜沧江水，路上的梯田、水电站都气势非凡。过了邦达镇爬了14公里坡道。我们在下午13点的时候到达了业拉山垭口（这里海拔4658米），拍照留念后走了几公里的下坡道，随后到达了西部最大的盘山路--邦达镇盘山路（也叫邦达九十九道拐）。这段公路，因山势所限，只能在山间往返折回，在很短的距离内迅速下降近二千米，直抵怒江峡谷。弯多路窄，一不小心，怒江就在下面等着你，令人望而生畏。这里是川藏线最危险的下坡，也是最经典的盘山路之一；中间我们借着停车拍照休息了几次，也留给刹车片冷却的时间以免烧坏。从盘山路下行，海拔一下子从4600多米下降到了2700米左右。用了两个小时下山来到谷底，峰回路转，怒江那低沉的吼叫，非凡的气势，让我们为之震撼。15:40我们进入了八宿县，县城不大，但十分干净、整洁，在财政局的对面找了一家餐厅，吃了午饭（说是午饭,吃完已经快17点了）。虽然天色渐晚，也挡不住我们拍摄的脚步。车又向深山驶去，忽然一座美丽的雪山--岗日嘎布雪山（也就是我拍摄的《然乌湖雪山》）出现在我们的左前方，太阳还没有落尽，我们赶快找好机位，支起相机，一顿忙乎，精彩的影像在相机中定格，雪山在夕阳余晖的照射下熠熠生辉，山顶的一团白云，像帽子一样覆盖着最高的一座雪峰，宁静的湖水倒映着美丽的雪山，好一副纯净、天然的画卷。直到太阳完全落山，我们才收了相机，到然乌镇入住。

《然乌湖 之一》

        第二天早上7:30原计划是到然乌湖拍摄，但由于天气比较寒冷，然乌湖部分水面结冰，光线也不是很好，所以我们放弃了拍摄。之后开车到然乌湖景区观光、游览。10:30时我们向林芝进发（出然乌时遇到边防检查，进行了登记、检查）。走了没多久，中国最美的冰川--米堆冰川便展现在我们的面前，他圣洁、美丽的姿态给我们留下了很深的印象。"米堆冰川"由两条世界级冰瀑布汇流而成，冰瀑之间分布着一片郁郁葱葱的原始森林，如同一幅自然之手创造出的泼墨山水。冰川高处随处可见晶莹闪烁的冰盆绝壁，动人心魄；而低处的冰川末端却可以一直延伸到亚热带常绿阔叶林中，如入仙境。我赶快让停车，叫助理程小克拿出哈苏300mm定焦头，用1.7倍的增倍镜拍下了这张令我满意的《米堆冰川》，也是我《触摸高原》的经典作品之一。

        拍完之后，助理程小克问我要不要到景区里面拍摄，我说在这个角度拍米堆冰川才是最美丽的，如果走近了反而不好看。既然大片儿已经拿下，也就没有什么好留恋的了。

《然乌湖 之二》

       我们继续前进，米堆冰川周围的山林植被丰茂，美不胜收。我们在一个山谷里看到了一条小溪。"停车、准备4×5相机。"我示意停车后，边安排助理程小克准备相机，边拿出取景器观察拍摄位置，找好机位后，我让助理架好相机。精准测光后、我盖上遮光黑布在相机里取好景、慢门拍摄，"咔嚓、咔嚓……"几张4×5页片，完美拿下了几幅美丽的路边小景。

《米堆秋色》

《邦达九十九道拐》

【邦达九十九道拐】

       在川藏公路南线有一处名为"九十九道拐"的险峻路段。川藏路在邦达镇分成西、北两个方向：往北去是世界海拔最高的机场--昌都机场，由于高原稀薄的空气，飞机甚至不能满载起降；往西去则进入川藏线上最为著名的"九十九道拐"，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，在很短的距离内迅速下降近2000米，直抵怒江峡谷。

        由于公路在这里的折弯数连续集中，且折弯的角度很大，看起来蔚为壮观，故被人们称为"九十九道拐"。