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从谭家大桥到祁山隧道——衡永高速五标六标纪行

155****3261

2023年03月13日热度329250

自从上次（2023年元月6日）从衡永高速祁东南连接线向西看到双桥镇双桥村谭家大桥后，一直想继续从谭家大桥向西看到灵官镇，因为灵官镇有个收费站。去年有天晚上（2022年2月28日）也曾到过灵官镇收费站的所在位置看了一下，写了个美篇《夜走灵官镇》，那时还是一片没有整平的黄土。

今日（2023年3月12日）多云，北风强劲，摩托车骑行在宽阔的高速公路上，仅挂一档慢走，车还时常被刮偏。恰在此时，看了一下手机，老婆在微信里嘱咐：“你开车小心哦。今天外面风大，有点冷。你早点回家。”

一路未停，直奔谭家大桥。我身后就是谭家大桥。

往前走，路面都加了垫层（专业术语：底基层铺设）。

一处村庄的护坡上写着“弘扬工匠精神，提高职业素养”。

这里工人在路面作业，车辆往来，机器轰鸣。路两边各拓平了开阔的场地，看样子应该是要建个服务区。查了一下百度，果然这里有个服务区，处在白泉村附近。衡永高速全程106公里，共设三个服务区。

走了很长一段路没见着桥。

大概在k53+700处有一座桥了。这桥叫什么名字呢？

这是一座跨公路桥，下面是什么公路不得而知。问了一下在路边锹黄泥挑黄泥的两个妇女，她们不知道。我问她们这里是什么村，她们说是白泉村。桥叫什么名字呢？她们说的祁东话，听不出来，我听起来好像是千塘湾、苍塘湾或是清塘湾。

于是像在衡永三标四标看桥一样，我在桥箱梁的左侧（我按向西前进的方向的左手边为左侧）找桥名，因为它上面都会用红印章印桥名。但我两边看了后，却什么印也没见着。

但见此桥右侧有8排桥墩，也算一座长桥了。

从左边看桥墩，看得更清楚些。

紧接着看到了衡永五标项目部。

衡永五标旁边牌子K54+600处有一个涵洞。

涵洞上方及前面一段尚为土石底基。

土石底基大约有200米长，不能过车，但此处左边高坡有便道通过，我看见一个人骑着女式摩托车过去了，我也跟着过去。

前方右侧从主路分出一条出路，看起来是只有收费站才有的出路。

开辟这么宽的场地，两边都有路，应该是个收费站了。但刚还是双桥地域，双桥怎么有收费站呢？

前方有一座很短的桥。

下面有新道通过，这的确是收费站的布局。

特地问了一下路边一家住户，住户夫妻热情地告诉我，这里已是灵官镇了，这个收费站就是灵官收费站，这里是玉泉村。他们会说普通话，我就问“前面白泉村那座桥是什么桥”，女的回答说是“清塘湾大桥”，我终于弄明白了。这个妇女还告诉我，你不知道地名的话，可以发个位置呀。对呀，我怎么没想到？我为了掩盖自己在这一点上不如她，我说：“我就喜欢问人呢。”

原以为到灵官收费站很远，所以今天定的目标是看到灵官收费站即返回。没想到一下子就到了，有些喜出望外，也有些感叹高速公路大大缩短了灵官到祁东县城的行程。从县城的K47到这里的路牌K56，不过9公里的行程。于是继续向前看。

一座小桥，150米左右。不知道它叫什么名字。

远远地看见前面有一座很长的大桥，从桥下密密麻麻的柱头也可以看出其很长。

这里有个大田垌，或者可以称为小平原。足有三四亩一丘的田园化呈网格状，整整齐齐；多丘水田油菜花盛开，一片金黄，花香扑鼻；远处房屋密匝集中，显然不是一个村庄能有的规模。我想那就是灵官镇！（然而，发到“祁东一线”QQ群里后，有网友更正说，这只是灵官镇的傅家町村。）

大桥前端的桥堍全部是用混凝土砌上来的。

桥前这么多牌子但没一块是工程概况牌。目前尚不知道前方长桥是什么桥。

感觉这座桥看不到尽头。

我突然想到用摩托车的短途计程表清零，来走一走这桥到底有多长。

桥护栏施工架矗立在前方桥面之上。横跨整个桥面。

走走停停在桥上看灵官镇风景。这灵官镇处在一望无际的沃野之中，山环水绕，绿意盎然，生机勃勃。

走完看里程，0.9千米。

这次从箱梁上看到了桥的基本信息，不过桥名是手写的，字迹模糊不清，我大致看成是何家特大桥。发在祁东一线QQ群后，有网友更正是傅家町大桥。

这桥，真是神龙见首不见尾哪！

右边看得清楚些，但还是看不到头。

走完这座桥，但见一处有直臂高空作业车在打钻，响声震天，粉尘喷洒，平台上有一个工人在配合机械臂作业。我想他是工地上吃灰最多的人了。

十个工人在砌护坡。

极目远眺，与天相接处是崇山峻岭，那应该是传说中的祁山了吧？这么高的山怎么修路？修成盘山路吗？作为高速公路，肯定不会这样做，我心里立即想到了隧道。

来到一处正在打墩架桥的低洼处，两边田土里插有多面彩旗，还立有小牌：隧道边界。果然这里要修隧道！

对岸钻井机轰鸣，在钻探地质情况。步行下去到对岸看工程牌，方知这里地面之下有衡柳铁路隧道通过，前面所谓“隧道边界”者，乃铁路隧道边界也。由于下面有衡柳铁路隧道，所以这座桥就由怀化铁路工程有限公司承建了。

对岸有条乡道通过，沿乡道向右下走几十米，有块小牌子指示：1号施工便道，衡永高速向前900米，祁山隧道衡阳端。果然是祁山！

从便道口折回来，来到前面所述的打桥墩基脚的那座桥边，其前方还有一座未建成的桥梁。桥右边还没搭箱梁，左边架了箱梁但用栅栏拦住不能过。此时肚中饥饿，返回放车处拿东西吃，吃饱后再走便道去看隧道。

右边十排墩柱。

这座桥与其他桥不一样，其他桥是双向连在一起的，而这座桥分成两个单向桥建设。看了隧道才明白，隧道是单向分开的，且两隧道之间有较宽的距离。此桥这样设计就是为了迎合隧道的布局。

在桥上可以远远看见山前的两个隧道口。

13点37了，没力了，该吃东西了。

吃完骑车从怀化铁路有限公司建桥处的便道斜坡下去，斜坡很陡，差不多45度。一档还要踩刹车。

在施工便道旁边有块工程牌，介绍了我前面所见的那两座单向桥，它名叫高兴村大桥。两桥长度均为276米。

这座桥很高，从其平面图可知最高处有20.5米。

便道的一个转弯处有一块衡永六标危险颜色分区牌，可知隧道的长度为2590米。从隧道的走向看，它并非我想象中的笔直，而是呈弧形。

满载泥土片石的重车在此转弯处的便道上缓缓行驶。

单向桥。

隧道口前两边的宣传标语。

右边有一处建成房屋的工场，有两个混凝土罐高耸着，这布局应该是衡永六标的项目部，但我没有近前去观看。

两隧道之间的建筑，是个“安全体验馆”。

左隧道口。

右边隧道口前一块很大的坪，车辆在这出入、转运，你看，这一车灰色碎石真够吓人的。这就是前四（轮）后八（轮）的最能载重的重车。我不禁对货车司机肃然起敬。

右边隧道口。可以看见半圆洞门上方有“祁山隧道”四个红色大字。

走近隧道，但见隧道里面比较黑，看不清里面的施工情形，但能听到机器的响声。

进洞须知牌。但我并不想进洞去看了。

左隧道为出车隧道，应该没有“祁山隧道”几个字吧？为了验证我的想法，我又走近左隧道口来看，结果还并不是我想象的那样，它照样有“祁山隧道”四个大字。

返回。

灵官镇这村道也这么宽。

灵官镇铁路涵洞。原来这里还有高铁通过。

一路经过了傅家小学和傅家町村村部。

跟着导航，来到了文吉小学。上次开车送一个人经大同市来过这里，便觉这路没有那么陌生了。

2公里后将进入240省道。

在图家岭候车亭，我发了条消息告诉老婆，我从这里直接回常宁了。

不知走了多久，来到一个环岛。向左走到常宁市。

前面交叉路口边是同福村村部。

前方T字路口，与国道234相交，这个路口走了五六年了，但从这个T字的“一竖”（去白地市、大同、过水坪）经过还是第一次。

17:50分安全到家，与往常一样发了条微信向老婆报平安：“我已安全到家”。

作者简介：

李静芳，字子幽，号恬安居士，湖南省常宁市人。男，现年58岁，中学语文高级教师。常宁市初中语文骨干教师。现任教于湖南省常宁市第五中学。系湖南省楹联学会会员、衡阳市诗词学会会员、常宁市诗词楹联协会会员兼理事、常宁市作家协会会员、常宁市网络作家协会会员兼理事及《常宁网络文学》公众号副主编。曾在《衡阳日报》、《广州日报》、《中国对联·民间对联故事》上发表过作品，参加全国华晋杯春联大赛入选。有上百首（副）诗歌、对联刊登于《常宁诗词》、《常宁文学》、《常宁楹联》纸质版上。“常宁文学”、“常宁作家”、“常宁之声”及湖南省祁东县“人文湖湘”文学公众号上经常有诗词发表。所教学生优秀习作多次发表在“常宁文学”等公众号上。