新疆赵志康：军事藏品背后的故事《苏军T-62主战坦克》

    ——新疆医科大学大学生2024年暑期乌鲁木齐老兵故事馆国防科普社会实践研学成果展示之二

      1961年8月12日，代号Obj 166的T-62中型坦克正式服役。该坦克由Leonid Kartsev领导的OKB-520设计局设计，在下塔吉尔183号工厂批量生产。第一批原型车于1960年制造，用于各种技术测试，第二年又制造了25辆坦克供部队试用。大规模生产始于1962年7月1日，并一直持续到1973年之后才被T-72取代。

         苏联将T62视为中型坦克而非主战坦克，但是T-62仍然能够与北约的主战坦克（如M60A1，酋长和豹1）相媲美并能在部分性能上保持优势。在防护方面，T-62保持与T-55基本相同的水平，因此其绝对厚度数据明显落后于M60A1和酋长。但是T62装备的115毫米滑膛炮实际上抵消了西方的那点防护优势。在T62服役十年后，T-62被T-72主战坦克所取代，并逐渐开始转为次要角色。但是，很明显由于苏军庞大的规模，T-62（和T-54系列）不可能被全部替换，因此，T-62一直服役到苏联解体。

        今天，回首冷战期间苏联研发的大量坦克中T-62可能是最不起眼的。它的前身T-54 / 55以所谓的“卡拉什尼科夫坦克”而闻名，过去半个世纪以来几乎在地球上的每一次重大军事冲突中都有出场，它的继任者T-72因参加了几乎相同数量的冲突并成为产量最大的主战坦克而享有类似的声誉。另一方面，T-62处于中型坦克与主战坦克的过渡阶段，并且由于冷战时期装备技术的快速进步而迅速过时。

        从技术上讲，它与前身T-55在机动性和装甲防护之间几乎没有区别，T-62还与T-55共享了大部分内部设备，从而简化了生产和后勤工作，甚至许多更新的设备在功能上都很相似，从而使车组人员从T-54或T-55到T-62的过渡非常简单。事实上，T-62 65％的零件和组件是和T-55坦克一样的，最有趣的是，变速箱，底盘，发动机总成，观瞄装置和通讯系统在T62和T55之间可以完全互换。这使得备件的供应和战地维修变得更加简单，相对而言两者间不可互换的零件（例如炮塔和车体）是无关紧要的，因为这些零件将永远不需要更换，一但被摧毁就表明整车失去维修价值。

         T-62主战坦克全长9.75米，车体长6.247米，车宽3.27米，车高2.207米，战斗全重37.5吨，乘员4人。发动机采用580马力的4冲程12V水冷柴油机B-55-5发动机，最大速度50千米/小时，最大行程650千米。主要武器是1门2A20式115毫米滑膛坦克炮，弹药基数40发。辅助武器为1挺TM-485式7.62毫米并列机枪，弹药基数2500发；1挺12.7毫米口径机枪，弹药基数500发。

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