默认
时光
水墨
冬季
美好
春节
岁月
星空
前行
回忆微摄-摄影号
加载中...
打赏用户
{{item.NickName?item.NickName :"微摄用户"}}
{{item.Title}}
{{item.Title}}
{{storyInfo.NickName}}
您正在为《{{storyInfo.Title}}》打赏
2元
5元
10元
50元
输入金额
微信支付
支付宝支付
分享到微信朋友圈










{{storyInfo.Title}}
举报
作者最新摄影号
{{item.Title}}
举报

巫峡深处一抹红:在慢时光里邂逅江上烟火
2026年06月11日
热度2167506
诗曰:“巴东三峡巫峽长,猿鸣三声泪沾裳。
巫峡,我去过多次,可座悠闲“小红船”是第一次。初夏之时,在几位朋友的邀约下,背上相机,挎着背包,开启了乘座小红船的峡江之旅。巫峡全长46公里,自巫山县城东大宁河起,至巴东县官渡口止。船在峡中穿行,整个峡区奇峰罗列,峡谷幽深是对巫峡风景的真实写照。
重庆巫山到湖北巴东的“小红船”是一条渝鄂跨省(市)的水上公交线路,通常早上 8点从巫山古城码头出发,换船点在鳊鱼溪渡口(紧邻培石,属鄂渝交界水域),两船在此互换乘客,小白船随后驶往湖北巴东巫峡口旅游码头,每天一班。船再从鳊鱼溪渡口出发,沿江而下。船到湖北巴东巫峡口那个90度大拐弯就在眼前,第四套人民币5元的背景,长江在这里猛地转身,往湖北腹地奔。此交通运输线,不仅是两地居民日常出行的交通方式,也是现在游览巫峡风光的性价比选择。
在座红船的旅途中,从攀谈了解,来自浙江宁波杨女士、青海西宁旗先生、山东王先生两夫妻、武汉、天门等全国各地10多位游客朋友,对观赏峡江景色十分满意。因为,它载着游客看巫峡风光,载着老人们回到三峡蓄水后的老地方看看;是烟火气,它成了一道风景,也成了一段活着的历史。它不再只是一艘船,是巫峡的心跳,是江面上,永不褪色的乡愁。
时代变迁中的坚守与新生。从通勤到旅游:过去,小红船是沿江村民唯一的出行依靠;
山民出行的真实场景。更是生计通道:农产品运输:脐橙、蔬菜等农产品挑上船,运往县城销售或通过冷链物流发往全国。相比公路运输,水路更平稳,能减少水果磕碰损耗 。
生活气息浓厚:船上常可见到携带家禽、农具的村民,甲板与客舱内往往堆满货物,充满浓郁的“烟火气” 。
随着高铁和高速公路开通,客流一度锐减。近年来,因自媒体传播和游客对“原生态”体验的追求,小红船重新焕发生机,成为连接传统与现代的旅游名片。
如今,这班“小红船”一如既往穿行在巫唊之间。神女峰下的温柔守候:搭乘小红船,聆听江水低语,是江面上永不褪色的人间百态;是归属感,是不管走多远,是慢慢的时光中,在高铁和高速之外,关于时光与江山的对话记忆。
随着三峡工程的兴建建蓄水,生态环境的改善, 江面风景未变,行船方式却在悄悄升级。小红船载着游客穿越神女峰,也载着沿江本地人日常的烟火气——有人离开,有人归来;有人打卡拍照,有人凭栏远眺。晨雾散去,新的旅程又开始在巫峡来回往返。